S4 und Korridorsanierung: Rot-Grün fordert abgestimmte Bauarbeiten für weniger Sperrungen

Die Bauarbeiten für die S4 und die für 2028 vorgesehene Korridorsanierung der Bahnstrecke Lübeck–Hamburg sollen verbindlich aufeinander abgestimmt werden. Ein Antrag der Regierungsfraktionen sieht vor, dass sich der Senat gegenüber dem Bund und der DB InfraGO für eine maximale Verzahnung der Arbeiten einsetzt. Ziel ist, zusätzliche Streckensperrungen, Doppelarbeit und Mehrkosten zu vermeiden. Dafür soll auch die Korridorsanierung neu terminiert werden, wenn dies zur maximalen Verzahnung mit den S4-Bauarbeiten notwendig ist. Über den rot-grünen Antrag entscheidet die Hamburgische Bürgerschaft am 25. November.

Dazu Rosa Domm, Sprecherin für Mobilität der Grünen Fraktion Hamburg: „Die neue S4 schließt eine Lücke im Hamburger Schnellbahnnetz und bringt die Menschen aus dem Hamburger Osten sowohl bequem in die Innenstadt als auch bis nach Bad Oldesloe. Parallel zum Bau der S-Bahnlinie plant die Deutsche Bahn, die Gleise auf der Strecke zwischen Lübeck und Hamburg zu modernisieren, um so für stabile Verbindungen zu sorgen. Wir fordern, dass die Bauarbeiten der S4 und die Streckensanierung Hamburg-Lübeck in Wandsbek zeitgleich stattfinden, um die Einschränkungen für die Fahrgäste durch Sperrungen so gering wie möglich zu halten und Kosten zu sparen. Aus diesem Grund soll sich Hamburg beim Bund dafür einsetzen, dass die Baumaßnahmen entsprechend zeitlich und organisatorisch eng aufeinander abgestimmt werden.”

Dazu Ole Thorben Buschhüter, verkehrspolitischer Sprecher der SPD-Fraktion Hamburg: „Die S4 bringt bessere Verbindungen für Hamburgs Nordosten und das Umland und entlastet den Hauptbahnhof. Damit diese Verbesserungen möglichst bald bei den Menschen ankommen, müssen Bund und Bahn die Bauarbeiten für die S4 und die Sanierung der Fernbahnstrecke im Hamburger Abschnitt gemeinsam planen. Wer täglich mit der Bahn unterwegs ist, braucht die Gewissheit, dass eine längere Sperrung bestmöglich genutzt wird und vermeidbare weitere Einschränkungen ausbleiben. Gerade in Rahlstedt liegt darin eine große Chance: Wenn der Bahnhofsumbau während der Korridorsanierung erfolgt, könnte den Fahrgästen ein jahrelanger Ersatzbahnhof an der Scharbeutzer Straße erspart bleiben. Unser Ziel ist klar: Die Bauarbeiten müssen so ineinandergreifen, dass am Ende der Korridorsanierung auch die S4 bis Rahlstedt auf eigenen Gleisen fahren kann. Dafür brauchen wir einen verbindlich abgestimmten Bauablauf beider Projekte, bei dem die Verschiebung der Korridorsanierung kein Tabu sein darf.”

Hintergrund:
Durch eine enge Verzahnung der Bauarbeiten soll es möglich werden, die S4 mit Abschluss der Korridorsanierung auf eigenen Gleisen bis Hamburg-Rahlstedt in Betrieb zu nehmen. Der Senat soll daher gegenüber dem Bund und der DB InfraGO auf eine verbindliche Abstimmung beider Vorhaben hinwirken. Der Antrag sieht einen Bericht an die Bürgerschaft bis Ende Juni 2027 vor.

Den Antrag zur Pressemitteilung finden Sie hier.