Städtebauliche Potenziale der neuen S4 und S21 analysieren und entwickeln

Mit einem Antrag zur heutigen Bürgerschaftssitzung wollen die Regierungsfraktionen von SPD und Grünen die städtebaulichen Potenziale entlang der neuen Schnellbahnlinien von S4 und S21 analysieren und vorausschauend entwickeln.

Dazu Olaf Duge, stadtentwicklungspolitischer Sprecher der Grünen Bürgerschaftsfraktion: „Das ist der Weg, den wir gehen müssen – Randlagen und Umlandgemeinden an den ÖPNV anschließen. Mit dem Ausbau der S4 und S21 entfalten sich völlig neue Potenziale in der Stadtentwicklung. Allein bei der S4 werden wir bis Ahrensburg fünf neue Haltestellen mit 10 Minuten-Takt bekommen. Das verhindert Pendelverkehre auf Hamburgs Straßen und im Haltestellenumfeld können wir zukünftig gute Wohnlagen entwickeln. So schützen wir am Ende unsere wichtigen Grünräume, reduzieren Autoverkehre und binden gleichzeitig das nahe Umland bis Bad Oldesloe oder Kaltenkirchen ein. Aus einem zerfaserten Speckgürtel wird eine strukturierte Entwicklung der Metropolregion, die wir gemeinsam mit Schleswig-Holstein angehen werden.“

Dazu Dirk Kienscherf, Fachsprecher für Stadtentwicklung der SPD-Bürgerschaftsfraktion: „Die beiden wichtigsten länderübergreifenden Schnellbahnprojekte, die S21 nach Kaltenkirchen sowie die S4 nach Bargteheide schreiten weiter voran. Die Landesregierungen und Landesparlamente von Hamburg und Schleswig-Holstein unterstützen diese Projekte ausdrücklich. Damit wird die verkehrliche Anbindung diverser Stadteile im Nordwesten und Nordosten Hamburgs sowie von Gemeinden und Städten im Umland von Hamburg erheblich verbessert. Die Projekte sollen ab Anfang bis Mitte der 20iger Jahre umgesetzt werden. Damit ergibt sich die Chance, nun auch die städtebauliche Entwicklung dieser beiden wichtigen Entwicklungsachsen, in deren Einzugsgebiet rund 400.000 Menschen leben, voranzubringen. Wir müssen die sich mit dem Bau der beiden Schnellbahnlinien ergebenden Chancen zielgerichtet und frühzeitig nutzen und mögliche Entwicklungen nicht dem Zufall überlassen. Je frühzeitiger damit begonnen wird, einen strategischen Entwicklungsprozess einzuleiten, umso besser. Daher es ist jetzt an der Zeit, den Startschuss dazu zu geben, dass Senat und die Bezirke Eimsbüttel und Wandsbek die Potentiale der Räume sorgfältig und strukturiert zum Beispiel für neue Wohnungen analysieren, die Ergebnisse beraten, Bürgerinnen und Bürger beteiligen und daraus resultierende Entwicklungsmaßnahmen einleiten. Gleichzeitig müssen wir auch den Dialog mit den Umlandgemeinden intensivieren, um uns über mögliche Entwicklungen an den neuen S-Bahn-Linien frühzeitig austauschen zu können.”

Hintergrund:
Die S21 soll die A1 ersetzen, wird durchgehend zweigleisig sein und  die Hamburger Stadtteile Eidelstedt, Schnelsen, das Quartier Burgwedel sowie im Umland Bönningstedt, Ulzburg, Quickborn, Kaltenkirchen besser anbinden. In Hamburg entsteht u.a. eine neue Haltestelle Schnelsen-Süd.
Für die S4 werden neue eigene Gleise und Stationen entlang der heutigen Regionalbahntrasse gebaut. Sie erschließt die Hamburger Stadtgebiete Wandsbek, Marienthal, Jenfeld, Tonndorf und Rahlstedt sowie die Städte Ahrensburg und Bargteheide. In Hamburg entstehen zusätzliche bzw. besser gelegene Stationen: Wandsbek Rathaus, Bovestraße, Holstenhofweg und Am Pulverhof.