Die Beschaffung solcher Omnibusse wird auf Bundesebene durch Fördermittel unterstützt. Mit einer Initiative zur Bürgerschaftssitzung setzt sich Rot-Grün dafür ein, dass der Bund zusätzlich auch Gelder für die benötigte Ladeinfrastruktur und die Netzanschlüsse auf den Betriebshöfen bereitstellt (siehe Anlage).
Dazu Ulrike Sparr, umweltpolitische Sprecherin der Grünen Bürgerschaftsfraktion:
„Kein Luftreinhalteplan ohne Verkehrswende. Auch deshalb kümmern wir uns um Elektromobilität, bauen den ÖPNV aus, fördern den Radverkehr und das zu Fuß gehen. Hamburg ist Vorreiter bei der Umstellung des ÖPNV auf emissionsfreie Antriebe. Ab 2020 werden Hochbahn und VHH ihre gesamte Flotte mit rund 1.500 Fahrzeugen entsprechend umstellen. Hamburg bildet mit anderen großen Städten eine Beschaffungsgemeinschaft. Damit zeigen wir den Herstellern deutlich, dass die Nachfrage da ist und die Produktion von E-Bussen Schwung aufnehmen soll. Für die erforderliche Ladeinfrastruktur auf den Betriebshöfen wäre es wichtig, vom Bund entsprechende Fördermittel bewilligt zu bekommen. Mit der Batterietechnik für Busse entsteht auch ein Impuls für die Energiewende. Denn hier besteht die Möglichkeit, Windstrom einzusetzen, der in Erzeugungsspitzen abgeregelt werden müsste.“
Dazu Martina Koeppen, verkehrspolitische Sprecherin der SPD-Bürgerschaftsfraktion:
„Wir wollen, dass alle rund 1.500 Linienbusse in Hamburg so schnell wie möglich emissionsfreie Antriebe haben. Das ist ein wichtiger Beitrag zur Strategie der Stadt, Dieselemissionen zu vermeiden und die Luftqualität zu verbessern. Hamburg hat einen Zusammenschluss diverser Städte initiiert, durch den die technische Entwicklung vorangetrieben wird. Innerhalb weniger Jahre sollen E-Busse serienreif und die Auslieferung hoher Stückzahlen soll möglich werden. Hamburg und seine Hochbahn sind für den emissionsfreien Busverkehr ein echter Innovationsmotor. Wir setzen uns außerdem dafür ein, dass diese Leistung vom Bund mit einer Förderung der notwendigen Ladeinfrastruktur unterstützt wird.“
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